جانشین زانتیا در راه ایران /عکس

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین،  به تازگی تصاویری از یک ویدیو به دست‌مان رسیده است که نشان می دهد گروه خودروسازی سایپا و زیرمجموعه آن یعنی سایپا – سیتروئن قصد دارند دو محصول جدید سیتروئن یعنی C۵X و C۵ ایرکراس را در بازار ایران به صورت وارداتی عرضه نمایند. شایان ذکر است، همان‌طور که از این تصاویر مشخص است، نمونه های اولیه این دو خودرو نیز به ایران رسیده است.

تصاویر از کجا نشر یافت؟

به نقل از اسب بخار، با حکم مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و طی مراسمی،  علیرضا مصدقی به عنوان سکان‌دار هدایت شرکت سایپا – سیتروئن منصوب و سیداحمد میررفیع در سمت رئیس هیئت مدیره این شرکت معرفی شد. در جریان این مراسم، تصاویری از بازدید مصدقی از خودروهای جدید هم منتشر شد که مشابه به سیتروئن C۳ XR نبودند. با تطبیق این دو صحنه از ویدیو با خودروهای جدید سیتروئن دریافتیم که یکی از این داشبوردها برای C۵X و دیگری برای C۵ ایرکراس است.

سیتروئن C۵X

سیتروئن C۵ ایکس در اصل همزاد پژو ۴۰۸X است و از بدنه ای مابین یک سدان و کراس اوور بهره می گیرد.  سیتروئن همیشه با طراحی های متفاوت و یا حتی عجیب شناخته شده است و حالا در سیتروئن C۵ X هم این نوع طراحی را می بینیم. طراحی متفاوت و عجیب این خودرو از کانسپت Cxperience الهام گرفته شده است که در سال ۲۰۱۶ معرفی شد و پیش نمایشی از طراحی های آینده سیتروئن بود. به نوعی این خودرو را می‌توان جانشین مدرن زانتیا، مدل محبوب بازار ایران به حساب آورد.

درون کابین آخرین سبک طراحی سیتروئن و پیشرفته ترین تکنولوژی های این خودروساز فرانسوی را می بینیم. یک صفحه نمایش افقی بزرگ در مرکز و یک کلاستر دیجیتالی در پشت فرمان را می توان از ویژگی های داخل کابین C۵ X برشمرد.  سیتروئن برای نخستین بار در C۵ X از هدآپ دیسپلی بزرگی با قابلیت واقعیت افزوده بهره می برد که در نوع خود جالب بوده و باید دید آیا نسخه های وارداتی به ایران نیز از آن بهره‌مند خواهند بود یا خیر.

برای این خودرو انواع قوای فنی بنزینی و هیبریدی ارائه می شود و احتمال دارد مانند ۴۰۸X،  سایپا نیز به سراغ مشخصات مربوط به نسخه ۱٫۶ لیتری توربوشارژ با گیربکس ۸ سرعته AT برود.

سیتروئن C۵ Aircross

سیتروئن C۵ ایرکراس هم یکی از جدیدترین محصولات کمپانی سیتروئن است که در نسخه فیس لیفت با تغییراتی جزئی در ظاهر و تغییر سیستم اطلاعات سرگرمی نسبت به مدل قبل به‌روزتر و مدرن تر شده است.

سال ۲۰۱۷ بود که کمپانی سیتروئن تصمیم گرفت طبق سلیقه بازار جهانی و تمایل به خودروهای کراس اوور و اصطلاحاً شاسی بلند، با مدل C۵ در نسخه های سدان و واگن خداحافظی کند و تنها یک سال پس از آن، این خودروساز این نام را با معرفی یک کراس اوور با نام C۵ ایرکراس احیا کرد.

در این خودرو نیز پیشرانه های بنزینی، دیزل و پلاگین هیبرید ارائه می شود که در نسخه پلاگین هیبرید با پیشرانه پیورتک بنزینی و پیشرانه برقی که از طریق پک باتری ۱۳٫۲ کیلووات ساعتی تغذیه می شود خروجی ترکیبی به نهایت قدرت ۲۲۲ اسب بخار می رسد و برد پیمایش برقی در این نسخه ۵۵ کیلومتر است. این مدل هم احتمال دارد که با پیشرانه ۱٫۶ توربو جی دی آی پا به بازار ایران بگذارد.

۲۲۷۳۲۲